F'dawn l-aħħar snin, bit-tkabbir kontinwu tan-numru ta' vetturi tal-enerġija ġodda, il-frekwenza ta' inċidenti tan-nar f'vetturi tal-enerġija ġodda żdiedet ukoll sena wara sena, u pperikolat serjament is-sikurezza tal-ħajjiet u l-proprjetà tas-sewwieqa. Il-kawżi tan-nirien fil-vetturi tal-enerġija ġodda huma kkawżati minn ħafna fatturi. Fosthom, iċċarġjar żejjed, estrużjoni, ħabta, tgħaddis fl-ilma u kundizzjonijiet ħorox oħra tal-batterija tal-enerġija u problemi fil-proċess tal-manifattura jistgħu jikkawżaw ħruġ termali tal-batterija u jikkawżaw li l-vettura tal-enerġija ġdida tieħu n-nar jew saħansitra tisplodi.
Fil-każ ta' inċident tan-nar f'vettura tal-enerġija ġdida, għalkemm it-temperatura tal-fjamma tal-batterija tal-jone tal-litju hija relattivament baxxa meta tinħaraq, meta n-nar tal-batterija jintefa kompletament, it-temperatura tal-batterija ma tinżilx malajr għal livell sigur, u jiġi prodott ammont kbir ta' gass tossiku. Anke jekk tkun mgħaddsa fl-ilma, se tieħu ħafna żmien biex it-temperatura tagħha tinżel għal livell sigur, u l-batterija hija wkoll suxxettibbli li terġa' tinxtegħel, li tinfirex malajr ħafna.
Meta vettura tal-enerġija ġdida tieħu n-nar, il-vultaġġ u t-temperatura tal-qalba tal-batterija difettuża jiżdiedu malajr u l-ħin tat-trasferiment tas-sħana jkun qasir ħafna, u dan jikkawża żona kbira ta' ħarba termali tal-qalba tal-batterija f'perjodu qasir ta' żmien. Jekk il-bidliet fil-parametri karatteristiċi ta' ċellula waħda ta' batterija difettuża jistgħu jinqabdu b'mod preċiż u s-sewwieq jista' jiġi mwissi, l-okkorrenza ta' inċidenti titnaqqas.
Meta vettura elettrika tiltaqa' ma' ħabta mekkanika, il-batterija tiġi mgħaffġa u taħbat, jew il-vettura elettrika tieħu n-nar, il-qoxra tal-pakkett tal-batterija hija kruċjali għall-protezzjoni mekkanika tal-pakkett tal-batterija. Ittejjeb il-prestazzjoni ritardanti tal-fjammi tal-kisi. Meta sseħħ tifqigħa termali tal-batterija, il-kisi b'reżistenza għolja għall-fjammi għandu l-funzjoni li jinibixxi t-tixrid tan-nar. It-titjib tal-prestazzjoni tas-siġillar tal-batterija għandu impatt sinifikanti fuq il-prevenzjoni tat-tnixxija tal-gass u d-diffużjoni tal-kombustjoni meta l-pakkett tal-batterija jkun mgħaddas fl-ilma jew tifqigħa termali. Il-kisi ritardanti tal-fjammi jintuża fuq il-wiċċ tal-qoxra biex itejjeb ir-reżistenza għan-nar tal-qoxra tal-pakkett tal-batterija.
Ritardant tal-fjamma fowm tal-melamina can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
SINOYQX jipprovdi materjali u soluzzjonijiet professjonali għall-manifattura tal-karozzi, speċjalment għal rekwiżiti ta 'standard għoli ta' batteriji ta 'enerġija ġodda għal Insulazzjoni Termali, Ritardant tal-Fjammi, u Preservazzjoni tas-Sħana, ibbażati fuq kapaċitajiet ta' disinn u produzzjoni eżistenti, permezz ta 'innovazzjoni kontinwa u riċerka u żvilupp bit-tip YQX-C6 tagħha minn trattament speċjali tal-fowm tal-melamina.
Proprjetajiet tal-Materjal tal-Pakkett tal-Batterija tal-Enerġija Ġdida SINOYQX
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- eċċellenti insulazzjoni termali (konduttività termali, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Flessibilità (l-irqaq jista' jilħaq 0.3mm)
- Ħfief (8~51KG/M3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Formabilità tal-ipproċessar sekondarju (faċli biex tinqata', tista' tiġi mwaħħla bil-kolla jew laminata, eċċ.)
Għal aktar informazzjoni dwar SINOYQX Melamine Foam, jekk jogħġbok ikkuntattjana fuq [email protected] jew ibgħatilna messaġġ: +86-28-8411-1861.
Xi stampi u testi huma riprodotti mill-Internet, u l-awtur jappartjeni lill-awtur oriġinali. Jekk ikun hemm xi ksur, jekk jogħġbok ikkuntattjana biex tħassar.